記者昨日從省海事中心獲悉，2025年，安徽省港口吞吐量再攀新高，全年完成港口吞吐量7.34億噸、集裝箱吞吐量313.5萬標箱、滾裝汽車運輸46.37萬輛，同比分別增長5.7%、10.6%和17.8%。港口吞吐量首次突破7億噸，集裝箱吞吐量跨越300萬標箱大關，滾裝汽車運輸突破40萬標輛，三項核心指標均創(chuàng)歷史新高。

《安徽省港口布局規(guī)劃（2023-2035年）》獲省政府批復，全省錨定“5+8+3”一體化港口群建設目標，加速“兩樞紐一中心”建設，推動蕪湖港等龍頭港口引領發(fā)展。安慶港皖河新港一期碼頭、蕪湖港裕溪口港區(qū)信義光伏公用碼頭等一批深水泊位建成投產(chǎn)，沿江港口現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型加快推進。江淮運河持續(xù)釋放效能，與長江、淮河構(gòu)成“一縱兩橫”黃金水道，串聯(lián)沿淮、江淮和沿江各主要港口。全年江淮運河過閘船舶數(shù)量總計6.89萬艘次，通過量總計1.43億噸，同比分別上升13.7%、6.9%。

同時，安徽省持續(xù)深化長三角港航協(xié)同管理，推行“聯(lián)動接卸、視同一港”監(jiān)管模式，蕪湖至上海集裝箱中轉(zhuǎn)效率提升1倍，長江、淮河流域企業(yè)物流成本每箱分別降低800元、1000元。打造330車位定制內(nèi)河滾裝船，打通安徽汽車出海的“最后一公里”，構(gòu)建整車運輸“內(nèi)河+遠洋”無縫銜接的立體運輸網(wǎng)，提高運輸效率，降低運輸成本，讓“皖貨皖運”從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實。“陸改水”“水水中轉(zhuǎn)”等模式廣泛應用，為腹地企業(yè)提供了高效綠色物流通道。（記者 王葉華）