3月25日下午，記者從合肥軌道交通集團(tuán)獲悉，合肥新橋機(jī)場(chǎng)S1線（合肥段）正開(kāi)展?jié)褴壏阑?lián)動(dòng)測(cè)試。這是自2025年底《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范》（交辦運(yùn)〔2025〕72號(hào)）實(shí)施以來(lái)，全國(guó)首條按照新規(guī)開(kāi)展此項(xiàng)測(cè)試的軌道交通線路。

合肥新橋機(jī)場(chǎng)S1線串聯(lián)合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)與合肥西站兩大綜合交通樞紐，線路包含較長(zhǎng)露天高架區(qū)段，對(duì)雨雪等復(fù)雜天氣下的行車(chē)安全提出更高要求。

本次濕軌防滑聯(lián)動(dòng)測(cè)試，旨在驗(yàn)證列車(chē)在濕滑軌面條件下的制動(dòng)防滑性能，確保“濕軌模式”可靠觸發(fā)，保障線路全天候安全平穩(wěn)運(yùn)行。

測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范，工作人員在正線最大坡度區(qū)段噴灑專用減摩液，真實(shí)模擬雨雪天氣下的軌面濕滑環(huán)境；列車(chē)以不同工況通過(guò)該區(qū)域開(kāi)展對(duì)比試驗(yàn)。

測(cè)試結(jié)果顯示，開(kāi)啟“濕軌模式”后，列車(chē)滑行次數(shù)顯著減少，能夠精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)停車(chē)，充分驗(yàn)證了系統(tǒng)在惡劣天氣下的穩(wěn)定性與安全性。

自今年2月1日合肥新橋機(jī)場(chǎng)S1線（合肥段）進(jìn)入空載試運(yùn)行階段以來(lái)，合肥軌道建設(shè)團(tuán)隊(duì)緊盯節(jié)點(diǎn)、晝夜奮戰(zhàn)，全面開(kāi)展車(chē)輛、信號(hào)、通信等全系統(tǒng)設(shè)備調(diào)試與驗(yàn)證，以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求推進(jìn)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，全力確保線路以最優(yōu)狀態(tài)按期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

（合肥日?qǐng)?bào)-合新聞?dòng)浾?王峰）