5月28日凌晨，經(jīng)過建設者們320分鐘的徹夜奮戰(zhàn)，新建巢湖至馬鞍山高速鐵路(以下簡稱巢馬高鐵)馬鞍山東站8道安慶端插鋪交叉渡線施工圓滿完成，標志著巢馬高鐵與寧安高鐵在馬鞍山東站成功接軌，很快將啟動全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試。與此同時，巢馬高鐵也正式啟動靜態(tài)驗收工作。

據(jù)介紹，巢馬高鐵是合肥與馬鞍山間的直達高鐵線路，由安徽省投資集團控股投資。該線路起于巢湖東站，向東經(jīng)馬鞍山市含山縣、和縣、鄭蒲港新區(qū)、當涂縣、經(jīng)開區(qū)、雨山區(qū)、花山區(qū)等地，終至馬鞍山東站，新建正線約61公里、聯(lián)絡線約12公里。全線設巢湖東、含山、鄭蒲港、馬鞍山南、馬鞍山東5座車站，其中含山、鄭蒲港、馬鞍山南為新建車站。巢馬高鐵江南段于2021年5月全線開工建設，江北段于2022年10月全線開工建設。

寧安高鐵是連接江蘇省南京市與安徽省安慶市的高速鐵路，全長約 258 公里，設計時速 250 公里，2015年12月6 日正式開通運營。

根據(jù)工程設計，馬鞍山東站是在建巢馬高鐵和既有寧安高鐵的共線車站。“靜態(tài)驗收是高速鐵路竣工驗收的核心環(huán)節(jié)，是建設項目工程按設計完成施工、設備安裝調(diào)試完畢后，對質(zhì)量進行檢查確認的過程，覆蓋工務、通信、信號、電力及牽引供電、房建、環(huán)水保系統(tǒng)等專業(yè)，如同對全線工程開展一次全面、細致的‘體檢’。”據(jù)上鐵集團的相關(guān)負責人介紹，為確保本次靜態(tài)驗收順利實施，該集團成立10個專業(yè)工作組，對工務、通信、電力及電力牽引供電、房屋建筑、建設用地、信息、客服設施等方面進行全面細致的檢查驗收。“靜態(tài)驗收完成后，巢馬高鐵將轉(zhuǎn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運行試驗階段，通過動態(tài)驗證進一步確保線路安全可靠，為正式開通運營奠定堅實基礎(chǔ)。”

目前，巢馬高鐵主體工程建設基本完成，預計今年9月具備開通運營條件。整個項目建成運營后，將在皖江兩岸建起一條快速新通道，進一步拉近合肥都市圈與南京都市圈之間的時空距離。(安徽商報記者 姜志遠 通訊員 許文峰 趙元坤)